无人配送职业分为室内配送和室外配送，室内配送的设备首要是配送机器人，室外配送则是配送物流车和无人机。考虑到技能、方针、产业链和使用场景的问题，前瞻估测室内配送中的配送机器人将成为无人配送中最早实现商业化的范畴。

“最终一公里”配送对功率、安全和服务质量提出应战

从“最终一公里”配送的痛点分析，核心问题在于配送功率、配送安全和配送服务质量的不可兼得，而究其根本原因在于配送标准化的困难性。

市场上现存的解决方案有在社区便利店自提、约好送货上门时刻、设置社区自提柜等等，这些方法一定程度上解决了货物安全问题和服务质量问题，但只是满足了消费端的需求，而供应端则增加了配送本钱。为了供应端的降本增效，物流配送“最终一公里”需求更加智能化的手法来优化。

无人配送首要分为室内和室外配送
从无人配送的首要使用场景来看，首要分为关闭环境下的配送(室内配送)和非关闭环境下的配送(室外配送)。针对室内配送，首要由配送机器人提供服务;室外配送则由地面的配送物流车和天上的配送无人机共同发力。

无人配送物流车处于实验阶段 方针和技能皆不完善
无人配送物流车因为技能处于实验阶段，相关制作产业链不完善，生产和修理本钱居高不下，从而导致政府在实践使用中仅提供了技能研制方针而非场景落地方针。

配送无人机被国家约束其商用化
考虑到低空飞行对公共安全的问题，方针对无人机的商业化使用仍存在约束，其次才是无人机本身的技能问题。